クラシックカメラ修理専門-上沢写真機修理店-ライカM３のオーバーホールの様子

今回は、先日修理させて頂いた、波間様のM３のオーバーホールの様子を紹介します。
M３についての説明は不要なぐらい、有名なカメラです。
詳しくカメラ紹介をして、間違えていたら恥ずかしいので、やめておきます＾＾；
私より詳しい人は、山ほどいますので、、、

では、長くなりますが最後までお付き合いよろしくお願いします。

	今回の修理は画像をご覧いただければ一目瞭然ですが、シャッター幕破損の為、シャッター幕交換とオーバーホールです。使用していて、こんな状態になってしまった時、オーナーの方はどんな気持ちになるのでしょうか、、、私だったら泣いてしまいます、、、多分。
	上カバーと、ハウジングを取り除いた状態です。幕の状態がよく分かります。シャッター幕金具から、幕本体が剥がれてしまっています。
	上カバー、ハウジング、ファインダー、セルフ、遮光、スローガバナーまで外した状態の全体像です。まだまだ分解途中ですが、すでに部品点数がかなり多くなって来ています。バルナックの比ではありません。
	巻き上げ部の分解清掃です。 M3の巻き上げの調子は手で持っている、この部品が全てです。この部品が調子が悪いと、巻き上げレバーが滑ってしまいます。グリスが劣化して白くなっています。しっかりと清掃をして、適切なグリスを入れながら組み立てます。巻き上げにかっちり感が戻りました。
	次に、スプール軸の分解清掃です。ここの動きが悪いと、巻き上げや巻き戻しが重くなってしまいます。
	この小さな箇所でも、こんな沢山のパーツで構成されてます。 M型はひとつひとつの仕組みへのこだわり方がすごいです。
	シャッターブレーキ部分です。 M3のシャッターが静かなのは、この部品のおかげです。シャッター幕の走り終わりで衝撃を緩和しています。調子がいいM3は本当にシャッター音が静かです。ブレーキの調整が悪かったり、グリスが劣化していると、音が大きくなってしまいます。
	ここまでやっていよいよ、シャッターの張替えにかかります。まずはシャッタードラムを外します。
	シャッタードラムを外しますと、もう一つブレーキ部品があります。分解清掃をしておきます。 M型のシャッター音を小さくする事へのこだわりは、凄い！
	スローを制御している、スローガバナー。 M型は部品が詰まっています。バルナックのスローガバナーは四角い形でしたが、M型は狭い隙間に入っていますので、こんな形をしています。
	シャッター幕が走る力を生み出している、スプリングドラムの中です。グリスが劣化して白くなってしまっています。こうなると、シャッター精度も悪くなります。もちろん清掃して、グリスを入れ替えます。
	巻き戻しノブの軸も綺麗にして、新しいグリスを入れます。
	上記のパーツを組み付けて、シャッター幕を張ります。いつもの事ですが、シャッターを張っている最中の画像が無く申し訳有りません。お客様のカメラを修理していますので、精度に直接影響があるシャッター幕を張っている時は、張りながら、撮りながらと言う訳にはいきません。普段はおちゃらけているこんな私ですが、真剣に修理しています、、、＾＾；
	ここで一旦、大まかなシャッター調整をします。画像は無いですが、上カバーをつける直前にもう一度調整をします。
	マウントからフィルムまでの距離が適正か、フランジバックを点検調整します。
	では、ファインダーの清掃です。画像はファインダー枠の表示をしている部品を清掃しているところです。 M3の場合は５０ｍｍ、９０ｍｍ、１３５ｍｍのレンズ用のファインダー枠が内蔵されています。一番大きな５０ｍｍの枠は常に出ています。丁度、右手中指の爪が被っている所の部品がスライドして、９０ｍｍと１３５ｍｍの枠を出したり隠したりします。
	距離計を調整した後、パララックス補正の調整をします。壁に張ってあるチャートが、同じようにカメラ後部のアパチャーから見えているのが分かりますでしょうか？ファインダーを覗いた時に見える範囲と、実際にフィルムに写る範囲を同じにする為に欠かせない作業です。
	仕上げのシャッター調整。底カバーの開閉ノブのグリスアップ。やることが沢山あり書ききれませんが、上カバーを付け修理完了です。 *→戻る*

	今回の修理は画像をご覧いただければ一目瞭然ですが、シャッター幕破損の為、シャッター幕交換とオーバーホールです。使用していて、こんな状態になってしまった時、オーナーの方はどんな気持ちになるのでしょうか、、、私だったら泣いてしまいます、、、多分。
	上カバーと、ハウジングを取り除いた状態です。幕の状態がよく分かります。シャッター幕金具から、幕本体が剥がれてしまっています。
	上カバー、ハウジング、ファインダー、セルフ、遮光、スローガバナーまで外した状態の全体像です。まだまだ分解途中ですが、すでに部品点数がかなり多くなって来ています。バルナックの比ではありません。
	巻き上げ部の分解清掃です。 M3の巻き上げの調子は手で持っている、この部品が全てです。この部品が調子が悪いと、巻き上げレバーが滑ってしまいます。グリスが劣化して白くなっています。しっかりと清掃をして、適切なグリスを入れながら組み立てます。巻き上げにかっちり感が戻りました。
	次に、スプール軸の分解清掃です。ここの動きが悪いと、巻き上げや巻き戻しが重くなってしまいます。
	この小さな箇所でも、こんな沢山のパーツで構成されてます。 M型はひとつひとつの仕組みへのこだわり方がすごいです。
	シャッターブレーキ部分です。 M3のシャッターが静かなのは、この部品のおかげです。シャッター幕の走り終わりで衝撃を緩和しています。調子がいいM3は本当にシャッター音が静かです。ブレーキの調整が悪かったり、グリスが劣化していると、音が大きくなってしまいます。
	ここまでやっていよいよ、シャッターの張替えにかかります。まずはシャッタードラムを外します。
	シャッタードラムを外しますと、もう一つブレーキ部品があります。分解清掃をしておきます。 M型のシャッター音を小さくする事へのこだわりは、凄い！
	スローを制御している、スローガバナー。 M型は部品が詰まっています。バルナックのスローガバナーは四角い形でしたが、M型は狭い隙間に入っていますので、こんな形をしています。
	シャッター幕が走る力を生み出している、スプリングドラムの中です。グリスが劣化して白くなってしまっています。こうなると、シャッター精度も悪くなります。もちろん清掃して、グリスを入れ替えます。
	巻き戻しノブの軸も綺麗にして、新しいグリスを入れます。
	上記のパーツを組み付けて、シャッター幕を張ります。いつもの事ですが、シャッターを張っている最中の画像が無く申し訳有りません。お客様のカメラを修理していますので、精度に直接影響があるシャッター幕を張っている時は、張りながら、撮りながらと言う訳にはいきません。普段はおちゃらけているこんな私ですが、真剣に修理しています、、、＾＾；
	ここで一旦、大まかなシャッター調整をします。画像は無いですが、上カバーをつける直前にもう一度調整をします。
	マウントからフィルムまでの距離が適正か、フランジバックを点検調整します。
	では、ファインダーの清掃です。画像はファインダー枠の表示をしている部品を清掃しているところです。 M3の場合は５０ｍｍ、９０ｍｍ、１３５ｍｍのレンズ用のファインダー枠が内蔵されています。一番大きな５０ｍｍの枠は常に出ています。丁度、右手中指の爪が被っている所の部品がスライドして、９０ｍｍと１３５ｍｍの枠を出したり隠したりします。
	距離計を調整した後、パララックス補正の調整をします。壁に張ってあるチャートが、同じようにカメラ後部のアパチャーから見えているのが分かりますでしょうか？ファインダーを覗いた時に見える範囲と、実際にフィルムに写る範囲を同じにする為に欠かせない作業です。
	仕上げのシャッター調整。底カバーの開閉ノブのグリスアップ。やることが沢山あり書ききれませんが、上カバーを付け修理完了です。 *→戻る*